遇難者母親和雷軍的評論區(qū)
專題：SU7 3月29日出車禍，4月1日小米股價暴跌 事發(fā)72小時雷軍回應(yīng)
來源：三言Pro
小米SU7致3死的事故是這幾天引發(fā)關(guān)注的熱點事件，無論是逝者家屬還是車企，都不希望這件事發(fā)生。
先簡單介紹下小米SU7事故時間線：
3月29日晚，事故發(fā)生。隨后網(wǎng)上開始陸續(xù)有事故現(xiàn)場的視頻、圖片流傳。但彼時因為尚未得到官方確認，有關(guān)事故具體信息并不明朗。
4月1日上午，有媒體就此事詢問小米汽車客服，客服回應(yīng)已成立專項調(diào)查組配合警方和家屬對事故進行詳細還原調(diào)查。但關(guān)于事故原因、死亡人數(shù)等細節(jié)內(nèi)容客服表示不清楚。
4月1日中午，小米公司發(fā)言人官微正式發(fā)布聲明通報了此次事故。聲明中透露了事故涉及小米NOA，同時駕駛員接管車輛到發(fā)生碰撞僅2秒。該通報進一步引發(fā)外界對智能駕駛安全問題的討論。
4月1日下午，此次事故中其中一名遇難者母親發(fā)聲講述事故經(jīng)過，她在微博中提到小米方面自事發(fā)后就沒人聯(lián)系過自己，同時也沒人打過慰問電話。
4月1日晚，上述遇難者的母親再次發(fā)聲，回應(yīng)了網(wǎng)上對其女兒主要的一些質(zhì)疑，包括孩子駕齡3年并非3個月、車子是男友贈送以及車門打不開等信息來源。
4月1日晚，小米汽車官方發(fā)文進一步就事故作出說明。說明中稱小米要在警方指導(dǎo)下與家屬聯(lián)系見面；同時小米強調(diào)并沒有接觸到事故車，對于車輛狀況、起火原因以及能否打開車門都無法提供具體細節(jié)。
4月1日晚，雷軍首次就此次事故發(fā)聲，強調(diào)小米不會回避問題，會盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心問題。
我們看了雷軍微博評論區(qū)，和遇難者母親微博評論區(qū)
事件引發(fā)了大量網(wǎng)友關(guān)注，無論是遇難者家屬（主駕駛羅某的母親）還是雷軍，其相關(guān)貼文下評論數(shù)量都高達上萬條。
筆者分別查看了雷軍和遇難者母親最新微博下的評論內(nèi)容，并按“熱度“和”時間”分別選取50條評論。
先來看雷軍4月1日晚就此次事故發(fā)表回應(yīng)微博下的評論。
按熱度排序：
按時間排序：
雷軍微博下的評論內(nèi)容，不夸張的說超過90%是“理中客”類型的觀點。即強調(diào)事故不應(yīng)該指責(zé)小米，不能一發(fā)生事故就首先找車企責(zé)任。
同時，很多評論也認為小米在此次事故中盡到責(zé)任，如此高速行駛下什么車都無法阻止悲劇發(fā)生。
整個評論區(qū)很少有指責(zé)小米或者雷軍的，當然也有，比例很小。
再來看遇難者母親最新微博下的評論：
按熱度排序：
按時間排序：
遇難者母親微博下的評論，絕大多數(shù)都是批評、指責(zé)她或者其已經(jīng)去世女兒的。包括：
強調(diào)女兒是肇事者，直接導(dǎo)致車內(nèi)其他兩人死亡；高速行駛下雙手離開方向盤，不注意前方道路情況；還有指責(zé)這位母親出事不找保險公司，而是要找小米麻煩；以及還有很多網(wǎng)友逐字逐句指責(zé)遇難者家屬就此事的各次聲明是在說謊。
上述遇難者母親在接受采訪時透露，自己遭到網(wǎng)暴。三言Pro發(fā)現(xiàn)，她已經(jīng)關(guān)閉了微博評論權(quán)限。其抖音賬號作品已清空。
雷軍也不知道何時設(shè)置了“只允許關(guān)注7天以上的粉絲評論”。
沒人希望事故發(fā)生，但也沒有人做得到對逝者家屬的感同身受，對于事故本身理應(yīng)理性看待，等待官方分析事故原因；更不應(yīng)該網(wǎng)暴逝者家屬。
即使是逝者家屬，在這種事故中也存在信息差問題，他們掌握的信息未必及時準確。而在喪失親人的背景下，苛求他們對各種信息小心求證并不現(xiàn)實。
白發(fā)人送黑發(fā)人已是一大悲事，都再等一等調(diào)查結(jié)果再評論也不遲。
最新消息是：目前三位遇難者家屬都已經(jīng)和小米工作人員見過面。小米方面還在調(diào)查，家屬也在等待調(diào)查結(jié)果。
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