2024-2030年電動礦卡市場及企業(yè)調(diào)研報告
目前,電動重卡主要涵蓋以下三類市場:(1)港口短途倒運市場;(2)市政專用類(含城建渣土車);(3)礦產(chǎn)短途倒運。
港口短途倒運車輛與市政專用類車輛的具有一定的相似性,只會在一定的區(qū)域內(nèi)運行,充電方便,充電時間在可承受范圍內(nèi),運營成本低。但相比現(xiàn)有柴油車的購置和持有期間的總成本仍較高,在國家政策的支持下,仍具有一定的市場。
一般來講,非鋪裝道路上自卸車運營成本將很高。以礦石短途倒運自卸車為例,該車型大概日行駛300公里,百公里的油耗大約為60~100升。如果以純電動自卸車替換柴油,純電動自卸車的每年運營成本將降低30~45萬,兩年的時間即可收回多付出的購置成本。但是在擁有相同的資金下,用戶只能買到原來的1/3的車輛,運力減少,兩年后才能見到節(jié)省的效益。
在礦用領(lǐng)域,“礦用寬體自卸車”的應(yīng)用越來越廣泛,礦用寬體自卸車主要應(yīng)用于露天礦山土方剝離層的運輸。所謂“礦用寬體自卸車”是指采用礦用汽車偏置式駕駛室和公路自卸車動力傳動系統(tǒng)的布置方式,并將其車架加強,車廂加寬、加高,懸掛系統(tǒng)加強(增加鋼板彈簧片數(shù)),以及包括其他部位的改造,使之盡量適合于礦山的使用環(huán)境。
寬體礦車產(chǎn)品自2012年起在我國逐步興起并開始快速推廣,其結(jié)合了重型卡車在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢和剛性礦車在礦區(qū)駕駛穩(wěn)定性、安全性方面的優(yōu)勢,該產(chǎn)品類型得到了市場的廣泛認同,市場規(guī)模迅速拓展,行業(yè)進入高速增長期。
近年來,礦用卡車的電動化趨勢越來越明顯,市場供需均呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。從趨勢來看,礦山開采是高能耗行業(yè),傳統(tǒng)的礦用工程機械產(chǎn)品過于注重產(chǎn)品性能,忽視了產(chǎn)品的能耗問題。近年來,國家對節(jié)能、環(huán)保、降耗等問題的重視程度逐漸加深,總體來看,礦用卡車電動化是是未來非公路自卸車的一個重要發(fā)展方向。
《2024-2030年電動礦卡市場及企業(yè)調(diào)研報告》是一覽眾咨詢公司分析師上撰寫而成。報告分析了中國電動礦卡及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)競爭格局、重點企業(yè)情況等信息,并對行業(yè)未來走勢進行了客觀全面的分析預(yù)測。是企業(yè)決策者及高層管理人員準確把握市場脈絡(luò)、了解競爭對手情報及預(yù)測市場發(fā)展前景的重要參考依據(jù),同時也是投資者投資該行業(yè)的重要決策指南。
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(轉(zhuǎn)自:一覽眾車)
標簽: 調(diào)研報告 電動 市場
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