雷軍兩會建言：AI終端、自動駕駛齊發(fā)力，要給行業(yè)來場 “大換血”
3月4日，在十四屆全國人大三次會議開幕前，全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，圍繞新能源汽車、人工智能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，向大會提交了五份建議，涉及新能源汽車與AI兩大熱門賽道。
其中，在汽車領域，從讓自動駕駛盡快走進尋常百姓家，到打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的繁榮生態(tài)，甚至連車牌設計都考慮周全；在AI領域，既助力 AI終端產(chǎn)業(yè)“更上一層樓”，又針對令人頭疼的 “AI 換臉擬聲” 侵權(quán)難題出謀劃策。
整體來看，雷軍今年的建議緊密結(jié)合當前科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點與難點，一旦落實，有望為新能源汽車和人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力，推動產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更規(guī)范的方向邁進。
推進自動駕駛量產(chǎn)，繁榮智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)
在今年兩會期間，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為了雷軍建議關注的重中之重。他提交的建議中，有三條緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的不同維度，涵蓋了從前沿技術應用到產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，再到用戶體驗優(yōu)化等多個層面。
針對汽車產(chǎn)業(yè)的智能化進程，他提出了關于加快推進自動駕駛量產(chǎn)的建議。
他察覺到，汽車產(chǎn)業(yè)已步入智能化的高級階段，高階智能駕駛成為全球汽車工業(yè)競爭的關鍵領域。盡管我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術研發(fā)方面處于全球并跑位置，但在量產(chǎn)應用環(huán)節(jié)存在諸多阻礙。
基于此，雷軍建議，一是推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產(chǎn)商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應用。
二是爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業(yè)險、三責險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。同時，持續(xù)加強自動駕駛的宣傳教育，嚴格規(guī)范智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳。
三是加快建設自動駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份；加快建設國家層面的自動駕駛統(tǒng)一標準體系，為自動駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術準則。
在構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，雷軍也給出了相關建議。
他指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為移動智能空間，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開完善的生態(tài)體系支撐。目前，充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面存在較大提升空間。
對此，雷軍建議，一是推動充電設施互聯(lián)互通，有關部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通，充電樁信息全國統(tǒng)一可查，避免閑置或低效使用；制定統(tǒng)一的超充設備技術標準、通信協(xié)議，優(yōu)先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯(lián)互通。
二是開展車載硬件技術協(xié)議標準化建設，有關部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強同類型產(chǎn)品在不同品牌和車型的適配度。
三是鼓勵車企開放智能生態(tài)，建議國家引導汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進行業(yè)內(nèi)外共同制定車聯(lián)網(wǎng)的有關技術和標準，實現(xiàn)多場景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通。
新能源汽車號牌設計的優(yōu)化同樣在雷軍的關注范圍內(nèi)。
隨著我國新能源汽車整體設計水平的提升，車輛外觀顏色日益多元化，現(xiàn)有的綠色號牌與車體顏色兼容性不佳，對產(chǎn)品外觀設計的進一步突破形成制約。
對此，雷軍建議有關部門重啟新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，并公開征求社會各界的意見建議。同時，拓展號牌的智能化功能，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號牌中，在外觀上增加二維碼信息查詢功能，以便于交通管理和應急事項處置。此外，選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領先、市場需求旺盛的城市開展試點探索工作，并設置用戶反饋渠道，及時收集和采納用戶對新式樣號牌的合理意見建議。
發(fā)展AI終端產(chǎn)業(yè)，治理“AI換臉擬聲”侵權(quán)
除了在汽車產(chǎn)業(yè)領域謀劃建議，雷軍在今年兩會中，還將目光聚焦于人工智能領域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、技術規(guī)范和風險治理。
在人工智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，雷軍洞察到當前行業(yè)正處于快速發(fā)展的起步階段，機遇與挑戰(zhàn)并存。
一方面，人工智能是引領新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性力量，人工智能終端更是新一代人工智能的重要載體，正加速從智能手機、智能汽車、可穿戴設備向智能家居、機器人等多元領域拓展。
另一方面，雖然人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段，但由于行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品在功能性能、外在形態(tài)、技術先進性等方面差異較大，還存在技術創(chuàng)新瓶頸、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等亟待解決的問題。
因此，雷軍建議，一是健全人工智能終端標準體系，編制以用戶體驗為導向的智能化分級等系列標準，研究制定人工智能終端產(chǎn)品認定方法，強化國際國內(nèi)標準有效銜接。力爭2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標準體系，2030年率先形成全球領先的人工智能終端標準體系。積極推進優(yōu)秀產(chǎn)品、典型案例遴選，助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
二是強化人工智能終端產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建應用協(xié)同生態(tài)，由行業(yè)組織牽頭，聯(lián)合終端廠商、應用廠商、大模型廠商等，加快構(gòu)建統(tǒng)一的終端設備與智能應用之間的接口規(guī)范與數(shù)據(jù)格式。力爭到2030年前形成2至3類相對統(tǒng)一、國際領先的智能終端操作系統(tǒng)平臺，促進百億級終端應用的跨界無縫互通，建成開放共贏的人工智能終端創(chuàng)新大生態(tài)。
三是中央和地方部門加大對人工智能終端領域研發(fā)與應用專項的支持。力爭到2030年，建成具有全球一流競爭力的智能終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
面對人工智能技術發(fā)展衍生出的負面問題，雷軍高度關注“AI換臉擬聲”的不當濫用現(xiàn)象。值得一提的是，2024年國慶期間，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了大量利用AI技術偽造雷軍聲音和形象的惡搞視頻，給雷軍本人帶來了不小的困擾。對于網(wǎng)友的詢問，雷軍曾回復了三個憤怒的表情。之后小米法務部也對相關視頻進行了處理。事發(fā)后，相關平臺逐步下架了這些AI惡搞視頻。這一事件引發(fā)了公眾對于AI技術濫用和侵權(quán)問題的關注和討論。
由于AI深度合成技術所需素材獲取便利、技術使用門檻低、侵權(quán)主體及其手段隱蔽性強等特點，給治理整治帶來較大挑戰(zhàn)。
基于此，雷軍建議，一是針對“AI換臉擬聲”等某一代表性問題，探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，分級分類的基礎上進行務實治理，明確“AI換臉擬聲”應用邊界紅線，完善侵權(quán)證據(jù)規(guī)則，加大對利用人工智能技術實施犯罪行為的刑事處罰力度。
二是強化行業(yè)自律共治，壓實平臺等各方的責任。支持平臺企業(yè)開發(fā)可精準識別人工智能深度合成內(nèi)容的技術能力，優(yōu)化升級通信軟件和內(nèi)容平臺巡查審核機制、投訴舉報機制、應急處理機制，確保及時阻斷問題內(nèi)容傳播。
三是建議加強人工智能方面的法制宣傳教育，增強民眾的警惕性和鑒別力，聚焦重點人群，在中小學人工智能教材中加入倫理規(guī)范內(nèi)容，深入老年人聚居的社區(qū)開展相關知識普及活動，在全社會夯實“以人為本、智能向善”的人工智能發(fā)展生態(tài)。
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