“同門(mén)兄弟”出手方大炭素?cái)M投資海航控股股票

快訊 2024年07月08日 07:07 3 admin

　　方大炭素(600516)（600516）7月7日晚間公告，公司擬對(duì)海航控股(600221)（600221）進(jìn)行股票投資。目前海航控股股價(jià)為1.11元/股，方大炭素和海航控股系“同門(mén)兄弟”。

　　公告顯示，海航控股股價(jià)下行，方大炭素判斷其股價(jià)嚴(yán)重低估。鑒于海航控股基本面良好，方大炭素全資子公司上海方大投資管理有限責(zé)任公司，擬在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)使用6000萬(wàn)元~1.19億元，對(duì)海航控股A股股票進(jìn)行投資。

　　方大炭素認(rèn)為，此舉可以增加公司投資收益，進(jìn)一步提升公司業(yè)績(jī)水平，為公司和股東謀取更多的投資回報(bào)。

　　值得一提的是，方大炭素控股股東為遼寧方大集團(tuán)(000055)實(shí)業(yè)有限公司（下稱(chēng)“方大集團(tuán)”），而海航控股也是方大集團(tuán)控股子公司，兩者為同一控股股東名下的關(guān)聯(lián)企業(yè)，系“同門(mén)兄弟”。

　　今年以來(lái)，已有多家上市公司因股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，而慘遭面值退市；目前更有近200只個(gè)股股價(jià)低于2元，面值退市“警報(bào)”難以解除。

　　再看海航控股，自5月底以來(lái)，原本平穩(wěn)的股價(jià)卻急轉(zhuǎn)直跌，在6月28日盤(pán)中股價(jià)一度觸及1元/股，退市風(fēng)險(xiǎn)陡然增加。

　　隨后，海航控股股東出手自救，股價(jià)有所拉升，但仍未能脫離退市危機(jī)。截至目前，海航控股股價(jià)為1.11元/股，總市值約為480億元。

　　6月30日晚間，海航控股發(fā)布公告，收到控股股東之一致行動(dòng)人American Aviation LDC.（下稱(chēng)American Aviation）通知，該股東于6月28日通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式增持海航控股B股股份256.62萬(wàn)股，占上市公司總股本的0.01%。

　　American Aviation計(jì)劃自6月28日起6個(gè)月內(nèi)繼續(xù)增持海航控股B股股份，增持金額500萬(wàn)美元~1000萬(wàn)美元（含6月28日已增持金額）。

　　從日常經(jīng)營(yíng)層面來(lái)看，海航控股業(yè)績(jī)已經(jīng)有了較大幅度的提升，整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)有序，與經(jīng)營(yíng)特別困難的退市公司不同。

　　2023年12月8日，方大集團(tuán)正式入主海航兩周年，在其治理下，海航控股成功摘星脫帽，歷史問(wèn)題得到解決。

　　2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，民航市場(chǎng)明顯回暖，旅客運(yùn)輸量逐月增長(zhǎng)。

　　2023年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，海航控股實(shí)現(xiàn)收入586.41億元，同比上升156.48%。其中，運(yùn)輸收入544.73億元，同比上升165.01%；實(shí)現(xiàn)輔營(yíng)收入41.68億元，同比上升80.48%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.11億元，扭虧為盈。

　　2024年一季度，海航控股業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭得到進(jìn)一步提升，航空業(yè)市場(chǎng)復(fù)蘇，運(yùn)力、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量均有所增加。當(dāng)季，海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175.5億元，同比增長(zhǎng)33.48%；凈利潤(rùn)6.87億元，同比增長(zhǎng)334.51%。

　　同時(shí)，海航控股還計(jì)劃，2024年～2026年期間將新引進(jìn)25架737系列飛機(jī)、3架A320/A321系列飛機(jī)，28架飛機(jī)均以經(jīng)營(yíng)租賃方式引進(jìn)。

標(biāo)簽：方大炭素海航