英偉達Thor量產(chǎn)在即，為何“老客戶”缺席合作名單？

快訊 2025年01月08日 23:45 1 admin

　　盡管技術仍然領先，但英偉達已經(jīng)不再是國內(nèi)高階智駕芯片的唯一選擇。

　　在1月7日開展的2025年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，英偉達（NVDA.US）CEO黃仁勛發(fā)表了90分鐘的主題演講，并介紹了游戲、自動駕駛汽車、機器人和人工智能等相關的新產(chǎn)品。

　　在汽車方面，英偉達正式推出下一代汽車智駕芯片Thor，在此前首次發(fā)布該芯片時，英偉達方面稱該芯片單顆算力將達到2000TOPS，而目前行業(yè)普遍采用的旗艦智能駕駛芯片英偉達OrinX單顆算力為254TOPS。極氪將成為基于這一芯片，推出全球首家OEM量產(chǎn)自研的英偉達Thor智駕域控制器平臺。

　　此外，黃仁勛還宣布英偉達將與豐田汽車共同開發(fā)下一代自動駕駛汽車。黃仁勛稱，該領域是下一個規(guī)?？蛇_數(shù)萬億美元的市場。除了豐田外，特斯拉、比亞迪、捷豹路虎、理想汽車、奔馳、極氪等整車企業(yè)以及部分L4自動駕駛公司也出現(xiàn)在英偉達的合作名單之中。英偉達方面表示，到2026財年，汽車業(yè)務規(guī)模將擴大至50億美元。

　　但值得注意的是，蔚來、小鵬兩家大量使用英偉達Orin芯片的“老客戶”并未出現(xiàn)在合作名單之中。

　　高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年僅“蔚小理”三家就貢獻了英偉達Orin在中國市場前裝份額的近9成。

　　2024年，這一趨勢并未改變。以蔚來為例，其產(chǎn)品全系標配4顆英偉達Orin-X芯片，以2024年蔚來品牌銷量20萬輛計算，僅蔚來采購的Orin-X芯片就超過80萬顆。

　　但2025年開始，蔚來、小鵬汽車將陸續(xù)切換自研芯片。2024年NIOday上，蔚來董事長、CEO李斌表示，新車ET9將采用兩顆自研的神璣NX9031芯片，綜合算力超過2000Tops，在2025年3月開啟交付。小鵬汽車亦在2024年宣布自研AI芯片“圖靈”流片成功，后續(xù)將應用于AI機器人、AI汽車和飛行汽車等多個領域。即便已經(jīng)宣布首發(fā)Thor域控制器的極氪，其同集團的兄弟品牌領克亦采用了黑芝麻的智能駕駛芯片解決方案。

　　成本和價格，被認為是車企選擇自研芯片或中國芯片供應商的重要原因。

　　一家自動駕駛公司的管理層人士告訴記者，目前批量采購Orin-X的價格不到1萬元/顆，蔚來每輛車上采用了4顆Orin-X芯片，成本可能接近4萬元；而目前大部分車企的主流方案，是采用2顆Orin-X芯片，芯片成本也在5位數(shù)；而最新的Thor芯片算力接近8顆Orin-X，價格只會更貴。

　　李斌在接受記者采訪時曾表示，2023購買了很多的英偉達芯片，這耗費了公司不少錢，為此公司轉(zhuǎn)向自研芯片。

　　除了成本因素外，自研智駕芯片能夠更好實現(xiàn)軟硬件融合，實現(xiàn)更好的性能表現(xiàn)。特斯拉的FSD和華為的ADS是業(yè)內(nèi)較為領先的兩套智能駕駛輔助系統(tǒng)，均采用了自研芯片搭配自研算法。?

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