競(jìng)逐萬(wàn)億細(xì)分賽道，2025年低空經(jīng)濟(jì)能否“起飛”？

快訊 2024年12月30日 08:00 1 admin

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　　每經(jīng)記者楊小敏????每經(jīng)編輯王可然????

　　低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)正步入發(fā)展的“快車(chē)道”。在2009年3月初，世界首輛飛行汽車(chē)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)首飛。

　　在2021年11月，小鵬匯天攜飛行汽車(chē)首次亮相2021歐洲飛行器展。在2023年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，會(huì)議指出，要打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

競(jìng)逐萬(wàn)億細(xì)分賽道，2025年低空經(jīng)濟(jì)能否“起飛”？

　　當(dāng)時(shí)間來(lái)到2024年，在全國(guó)兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，提出要“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎”。此后，各地關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的政策如雨后春筍般涌現(xiàn)。

　　在今年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，雖然沒(méi)提“低空經(jīng)濟(jì)”，但提出了“開(kāi)展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)”。那么機(jī)構(gòu)怎樣看待2025年的低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)呢？2025年低空經(jīng)濟(jì)板塊能否“起飛”呢？

　　低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速

　　低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在中國(guó)市場(chǎng)，2023年的市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)5000億元人民幣。

　　2024年3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局聯(lián)合發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024~2030年）》提出，以2027年為節(jié)點(diǎn)，我國(guó)將致力于通用航空裝備供給能力與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的提升。以增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，完善產(chǎn)品譜系，加速示范應(yīng)用等20個(gè)重點(diǎn)任務(wù)為核心，推動(dòng)航空制造業(yè)新型工業(yè)化探索和實(shí)踐。

　　同時(shí)，機(jī)構(gòu)看好低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)前景，預(yù)計(jì)到2026年中國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元人民幣。這一增長(zhǎng)主要得益于對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資和商業(yè)應(yīng)用的推廣，包括電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）在低空旅游、物流和城市空中交通等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

　　從全球市場(chǎng)來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)也顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)市場(chǎng)研究報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，全球低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將顯著增加，其中eVTOL市場(chǎng)將從2023年的12億美元增長(zhǎng)到2030年的234億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)52%。這種增長(zhǎng)不僅推動(dòng)了新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上下發(fā)力

　　在政策方面，政府將低空經(jīng)濟(jì)視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持其發(fā)展。例如，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024~2030年）》，提出到2030年推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的目標(biāo)。

　　此外，多個(gè)省市已經(jīng)將低空經(jīng)濟(jì)有關(guān)內(nèi)容寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并設(shè)定了目標(biāo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。例如，廣東省發(fā)布了《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024~2026年）》，提出構(gòu)建省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“1+N”政策體系，并強(qiáng)化財(cái)政資金支持力度。海南省也制定了《海南省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024~2026年）》，旨在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，加快形成融合發(fā)展生態(tài)。

　　在2024年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，雖然沒(méi)有像2023年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提到“低空經(jīng)濟(jì)”，但提出了“開(kāi)展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)”，這對(duì)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展是具有利好作用的。

　　中信建投證券認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要有以下五個(gè)趨勢(shì)：

　　趨勢(shì)一：產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期政策支持是關(guān)鍵；趨勢(shì)二：應(yīng)用場(chǎng)景的拓展遵循先物后人、從特殊到一般的特點(diǎn)；趨勢(shì)三：低空空管系統(tǒng)將與人工智能深度融合；趨勢(shì)四：商業(yè)航天將成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐；趨勢(shì)五：高可靠、高續(xù)航、綠色環(huán)保、低成本或?qū)⑹?eVTOL發(fā)展的重要方向。

　　該券商指出，低空經(jīng)濟(jì)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，蘊(yùn)含眾多投資機(jī)會(huì)。在政策的大力支持下，基礎(chǔ)設(shè)施和航空器的研發(fā)正如火如荼。整體來(lái)講，高層對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從一開(kāi)始就意在打造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，力求獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　多只個(gè)股獲機(jī)構(gòu)青睞

　　從資本市場(chǎng)的角度來(lái)看，根據(jù)2024年第三季度的數(shù)據(jù)，機(jī)構(gòu)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)表現(xiàn)出了較高的關(guān)注度和投資熱度。公募基金持股數(shù)據(jù)顯示，截至2024年三季度末，低空經(jīng)濟(jì)板塊中公募基金持股比例較高的個(gè)股包括航天電器、中航光電、中航重機(jī)、中航高科、洪都航空等，基金持倉(cāng)占比均超過(guò)8%。

　　截至12月17日，低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)（Wind代碼8841750）2024年上漲21.68%，板塊日均成交額超600億元，占今年A股日均成交額的5.8%左右。個(gè)股方面，宗申動(dòng)力、萬(wàn)豐奧威（維權(quán)）和中信海直，漲幅分別達(dá)到304.08%、285.18%和192.55%。以上市場(chǎng)數(shù)據(jù)，足以體現(xiàn)出低空經(jīng)濟(jì)在資本市場(chǎng)的較高人氣。

　　從低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)來(lái)看，進(jìn)入11月后該指數(shù)步入了調(diào)整。有專業(yè)人士認(rèn)為，從行業(yè)基本面來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展首先需要解決低空標(biāo)準(zhǔn)的劃定問(wèn)題：

　　一方面，我國(guó)低空空域管理體系需要建立健全的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，禁止違規(guī)飛行，擾亂空域秩序，保障航空安全；另一方面，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，飛行器制造和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，增加了生產(chǎn)成本，降低了產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。其次，在載人方面，相較于傳統(tǒng)航空運(yùn)輸，低空經(jīng)濟(jì)載人領(lǐng)域的整體安全性能存在差距，技術(shù)成熟度低，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足。

　　上述專業(yè)人士認(rèn)為，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景仍然充滿希望。隨著政策的逐步完善、技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，低空經(jīng)濟(jì)正逐步展現(xiàn)出其巨大的潛力和價(jià)值。它不僅能夠推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，還有可能成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

標(biāo)簽：競(jìng)逐低空賽道