僅2人獲救 韓客機失事前6分鐘詳情公布 幸存者問：發(fā)生了什么？
轉自：央視
當地時間12月29日上午，濟州航空一架正在著陸的客機在韓國全羅南道的務安國際機場偏離跑道，與圍墻發(fā)生碰撞后爆炸起火。涉事客機共載有181人，其中有175名乘客，6名乘務員。最終確認僅2名乘務員在事故中幸存，其余179人死亡?？蜋C除機尾部分，其余已燃燒殆盡，無法辨認。
韓國進入為期7天的國家哀悼期，從即日起到1月4日24時為止。
機尾幸存乘務員：發(fā)生了什么？我為什么來這里？
兩名幸存乘務員已被分別移送醫(yī)院接受治療，均無生命危險。據韓聯社報道，其中一名男性幸存者在被醫(yī)生問及哪里不舒服時，他沒有回答，反而反問“發(fā)生了什么？”“我為什么來這里？”似乎忘記了事故當時情況。
報道稱，該名幸存者肩部骨折，頭部受傷，但意識清醒，脈搏正常，可以行走。他說，在抵達前系好了安全帶，以為飛機已經降落，但之后就沒有記憶了。
另一位獲救的女性乘務員說，“飛機一側發(fā)動機冒煙，然后爆炸?！?/p>
據悉，事發(fā)時，兩名幸存者都在飛機尾部緊急出口區(qū)域，碰撞后機尾脫落，兩人因此獲救。
2個黑匣子已找到 失事前6分鐘詳情公布
29日，據韓國國土交通部消息，事故調查委員會目前已回收機上兩個“黑匣子”（飛行記錄儀），計劃對黑匣子進行分析后公布相關信息。
國土交通部表示，為查明墜機的復雜原因，需展開長時間調查。商用客機墜機調查最短需6個月，甚至可長達數年。
國土交通部稱，務安機場跑道長2800米，事故不是機場跑道長度不足所致。該機場跑道將關閉至2025年1月1日5時。國土交通部同時公布了事發(fā)詳細時間線。
事故時間線：（韓國當地時間）
△8時57分左右：務安國際機場塔臺向客機發(fā)出鳥群撞機警報。
△8時58分左右：機長發(fā)出“Mayday”緊急求救信號。
△9時左右：飛機試圖在跑道著陸。
△9時03分左右：飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火。
關于起落架為何未正常打開還有待進一步調查。韓國方面有消息指出，飛機在降落過程中遭鳥群撞擊，導致飛機右側發(fā)動機起火。
韓聯社報道稱，飛機準備在務安機場1號跑道降落時發(fā)現無法正常著陸而復飛，并在第二次嘗試“機腹著陸”時發(fā)生事故。
客機在泰起飛時無異常情況報告
總臺記者獲悉，泰國移民局已掌握涉事客機上的兩名泰國女乘客的信息，正等待濟州航空正式確認遇難者名單。
此外，泰國機場方面負責人確認，該客機從泰國素萬那普機場起飛時，無論是飛機還是跑道狀況都沒有異常情況報告。
涉事客機于曼谷時間29日凌晨1時30分從素萬那普機場起飛，原計劃于首爾時間29日上午8時30分抵達務安機場。
代總統(tǒng)宣布事發(fā)地為特別受災地區(qū)
29日，代行韓國總統(tǒng)職權的經濟副總理兼企劃財政部長官崔相穆宣布發(fā)生航空事故的務安為特別受災地區(qū)，并制定防止類似事件再次發(fā)生的對策。
涉事航空公司成立事故對策特別小組
經確認，發(fā)生事故的航班機型為美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年，由韓國規(guī)模比較大的廉價航空企業(yè)濟州航空公司運營。該航司運營東南亞等多個國家和地區(qū)的國際航線。
29日，濟州航空代表理事金利培舉行發(fā)布會，對當天客機碰撞起火事故中遇難者表示深切哀悼，“無論事故原因如何，都負有沉痛責任”。該公司已組成事故對策特別小組，將全力善后并支援遇難者家屬。濟州航空還說，事發(fā)前已為事故飛機投保10億美元的責任保險賠償。
波音公司：正就事故與濟州航空保持聯系
美國波音公司12月29日在社交媒體上發(fā)文表示，該公司正就事故與濟州航空保持聯系，并向遇難者家屬表示慰問。
波音737-800是一種單通道窄體飛機，多用于中短程航行，為全球民航廣泛采用。
監(jiān)制丨陸毅
制片人丨趙新宇
記者丨唐鑫 張昀
主編丨崔翀
編輯丨劉微
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