百億級(jí)數(shù)據(jù)科技央企“打頭陣” 錨定降低全社會(huì)物流成本目標(biāo)

快訊 2024年12月28日 09:30 1 admin

　　來源：中國經(jīng)營報(bào)

　　本報(bào)記者楊讓晨張家振上海報(bào)道

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，將實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。日前，交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，也從結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性等多層面推進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，以形成政策合力。

　　在打通實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流“筋絡(luò)”方面，國內(nèi)首家數(shù)據(jù)科技央企——中國數(shù)聯(lián)物流信息有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國數(shù)聯(lián)物流”）日前在上海市成立，注冊(cè)資本達(dá)100億元。該公司將搭建國家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合公路、鐵路、水路、航空以及口岸等領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)共享、開發(fā)利用來提升產(chǎn)業(yè)運(yùn)營效率，降低全社會(huì)物流成本。

　　復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系教授、上海市物流研究院院長(zhǎng)徐以汎告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，從國家層面來看，如果能夠大范圍地掌握較為全面的數(shù)據(jù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將大有裨益?！斑@也是上海市成立中國數(shù)聯(lián)物流這一國家級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)的目的之一，有望成為降低社會(huì)物流成本的重要抓手?！?/p>

　　推進(jìn)物流數(shù)據(jù)資源整合

　　作為第99家批準(zhǔn)成立的央企，中國數(shù)聯(lián)物流將通過數(shù)據(jù)科技來降低社會(huì)物流成本。

　　在成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國務(wù)院國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國數(shù)聯(lián)物流的成立，是推進(jìn)中央企業(yè)與地方優(yōu)勢(shì)物流數(shù)據(jù)資源整合，更好服務(wù)現(xiàn)代流通體系建設(shè)、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要舉措。

　　據(jù)介紹，未來，中國數(shù)聯(lián)物流要服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，聚焦物流降本、提質(zhì)增效，深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，持續(xù)推動(dòng)全社會(huì)物流成本實(shí)質(zhì)性下降。

　　中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴記者，成立中國數(shù)聯(lián)物流是為了響應(yīng)國家對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重視和物流行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，也標(biāo)志著我國在物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。“此舉有助于推動(dòng)傳統(tǒng)物流模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過數(shù)字化技術(shù)提高物流效率，減少資源浪費(fèi)，降低成本，從而為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新動(dòng)力?！?/p>

　　相關(guān)資料顯示，中國數(shù)聯(lián)物流將引入招商局集團(tuán)、中國保利集團(tuán)、中國物流集團(tuán)、中國民航信息集團(tuán)、上海國盛（集團(tuán)）有限公司、上海數(shù)據(jù)集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者。

　　對(duì)于股東注資情況和經(jīng)營計(jì)劃等問題，記者通過企查查顯示的中國數(shù)聯(lián)物流電話聯(lián)系采訪，一位工作人員向記者表示：“過段時(shí)間再找其他聯(lián)系方式聯(lián)系中國數(shù)聯(lián)物流。”

　　據(jù)了解，盡管已宣布引入戰(zhàn)略投資者，但國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和企查查、天眼查等渠道目前顯示的中國數(shù)聯(lián)物流股東信息尚未更新，仍為中國農(nóng)墾集團(tuán)持股100%。上述公開電話共關(guān)聯(lián)6家企業(yè)，其他5家均與中國農(nóng)墾集團(tuán)相關(guān)聯(lián)。

　　多家頭部央企戰(zhàn)略投資中國數(shù)聯(lián)物流的原因何在？對(duì)此，徐以汎告訴記者，一方面，入股中國數(shù)聯(lián)物流有利于助力相關(guān)央企未來發(fā)展；另一方面，相關(guān)央企入股也有助于推動(dòng)中國數(shù)聯(lián)物流更好發(fā)展。

　　柏文喜也告訴記者，中國數(shù)聯(lián)物流作為首家數(shù)據(jù)科技央企，相關(guān)央企入股具有國家戰(zhàn)略意義和市場(chǎng)潛力，可以參與到國家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)中，共享數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化物流決策，提高物流運(yùn)營管理的效率和精準(zhǔn)度。

　　作為首家數(shù)據(jù)科技央企，中國數(shù)聯(lián)物流將以公路、鐵路、水路、航空、口岸等領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用為核心，整合物流與信息流、資金流，構(gòu)建國家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以數(shù)字技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)運(yùn)營效率，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效降低全社會(huì)物流成本。

　　中國數(shù)聯(lián)物流也具有央企背景和基因。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，中國數(shù)聯(lián)物流的前身為中國華信信息技術(shù)開發(fā)有限公司，股東為中國農(nóng)墾集團(tuán)。中國數(shù)聯(lián)物流的首任董事長(zhǎng)既是央企出身，也有數(shù)據(jù)科技行業(yè)背景。

　　相關(guān)資料顯示，中國數(shù)聯(lián)物流首任董事長(zhǎng)張建在履新之前，曾于2019年1月至2024年10月?lián)握猩叹旨瘓F(tuán)首席數(shù)字官（CDO）及數(shù)字化中心主任。在此期間，招商局集團(tuán)在人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域發(fā)展迅速。

　　從數(shù)據(jù)科技角度而言，中國數(shù)聯(lián)物流未來將如何發(fā)揮作用？徐以汎告訴記者，成立中國數(shù)聯(lián)物流的目的在于降低物流總成本，并在某些領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。“收集的數(shù)據(jù)涵蓋各個(gè)方面，需要對(duì)不完整、有缺陷的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并保證數(shù)據(jù)安全，因?yàn)檫@涉及企業(yè)核心機(jī)密。”

　　深化物流領(lǐng)域體制機(jī)制改革

　　事實(shí)上，中國數(shù)聯(lián)物流的成立，也是目前我國推進(jìn)降低社會(huì)物流成本的一個(gè)縮影。

　　日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，將實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。11月27日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》指出，將從深化體制機(jī)制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方面，對(duì)降低物流成本進(jìn)行系統(tǒng)部署。

　　根據(jù)目標(biāo)，到2027年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率要降至13.5%，鐵路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量占比則要分別提高至11%和23%。中銀交運(yùn)相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為，上述方案旨在通過深化體制機(jī)制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、完善物流樞紐網(wǎng)絡(luò)等措施降低物流成本。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，全國社會(huì)物流總額達(dá)到287.8萬億元。中銀交運(yùn)相關(guān)研報(bào)分析稱，按可比價(jià)格計(jì)算，上述指標(biāo)同比增長(zhǎng)5.7%，增速比前9個(gè)月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》也提出，到2027年，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右。

　　在建設(shè)全國交通物流統(tǒng)一大市場(chǎng)，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效的同時(shí)，還將加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享。制定多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享清單，推動(dòng)經(jīng)營主體加強(qiáng)數(shù)據(jù)交換共享，穩(wěn)步推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，形成可持續(xù)發(fā)展模式。制定全國統(tǒng)一的交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)電子證照清單和應(yīng)用管理規(guī)范，加快推進(jìn)“跨省通辦”。

　　今年以來，我國物流運(yùn)行回升勢(shì)頭強(qiáng)勁，10月全國社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)5.7%，為6月以來最高。中銀交運(yùn)研報(bào)分析認(rèn)為，在政策推動(dòng)下，物流運(yùn)行回升勢(shì)頭增強(qiáng)，企業(yè)活力提升，市場(chǎng)預(yù)期保持樂觀。

　　不過，在柏文喜看來，降低全社會(huì)物流成本，還應(yīng)當(dāng)從深化物流領(lǐng)域重大體制機(jī)制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)物流成本監(jiān)測(cè)和評(píng)估等方面入手。

　　“這需要打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和提質(zhì)增效，推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)。”柏文喜告訴記者，降低社會(huì)物流成本要依據(jù)大數(shù)據(jù)規(guī)劃最優(yōu)路線與方式組合，平衡“公鐵水”聯(lián)運(yùn)比例，實(shí)現(xiàn)資源高效配置；推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立統(tǒng)一信息平臺(tái)，減少信息“孤島”，以智能化決策替代人工經(jīng)驗(yàn)判斷，降低人力與時(shí)間成本。

　　“通過上述措施，可以構(gòu)建一體化物流生態(tài)系統(tǒng)，深化企業(yè)物流全流程優(yōu)化，挖掘運(yùn)輸、保管、管理環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系與協(xié)同潛力，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流成本的系統(tǒng)性、全方位降低?！卑匚南脖硎?。

標(biāo)簽：打頭陣降低成本