官宣收購領克51%股權后，極氪首發(fā)浩瀚智駕2.0端到端Plus架構
來源：@華夏時報微博
華夏時報記者 溫沖 于建平 廣州報道
在2024廣州國際車展開幕式當天，極氪面向高階智駕首發(fā)全棧自研浩瀚智駕2.0端到端Plus架構，在端到端大模型上，引入極氪首創(chuàng)的數(shù)字先覺網絡，帶來更“類人”的智駕出行體驗。
《華夏時報》記者從極氪方面獲悉，浩瀚智駕2.0無圖城市NZP將于2024年底全量推送全國用戶，車位到車位領航（D2D）將于2025年第二季度實現(xiàn)全國全量推送。
值得關注的是，在廣州車展開幕前一天，吉利官宣了極氪以93.67億元收購領克51%股權的整合，整合后兩者將在品牌層面保持獨立和區(qū)隔，在內部資源上實現(xiàn)高效協(xié)同，消除同業(yè)競爭。
智駕迎來先覺者，端到端Plus架構
隨著自動駕駛卷向“端到端”，越來越多的車企開始布局，推出面向量產的端到端自動駕駛解決方案和車型，僅本屆廣州車展上，就有極氪、小鵬、理想、廣汽傳祺、東風日產、梅賽德斯-奔馳等眾多車企集中發(fā)布“端到端”智駕系統(tǒng)。
極氪從2023年12月實現(xiàn)浩瀚智駕1.0量產上車，到2024年8月推出浩瀚智駕2.0，首發(fā)無圖城市NZP，10月份實現(xiàn)無圖城市NZP開啟公測，一直在積極布局智駕技術。本次發(fā)布的浩瀚智駕2.0端到端Plus架構，成功讓端到端Plus上車，并首創(chuàng)數(shù)字先覺網絡。
據(jù)悉，浩瀚智駕2.0端到端Plus架構具備道路先覺、行為先覺和時空先覺三大核心先覺能力。其中，道路先覺可以讓車輛在行駛途中提前繞過道路上的坑洼，行為先覺能及時察覺并躲避諸如“鬼探頭”等突發(fā)狀況，時空先覺則可以有效規(guī)避道路豁口風險。
在此基礎上，極氪無圖城市NZP亦實現(xiàn)進化，擺脫高精度地圖的限制。極氪方面對《華夏時報》記者表示，無圖城市NZP可覆蓋全國100%的城市，包括3.8萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超過70萬個行政村以及260萬多個自然村，適用省道、鄉(xiāng)道、巷道、村道甚至無車道線的土道等5級道路。
在泊車方面，極氪推出的車位到車位領航（D2D）功能，具備全速域激活、全閘機通行、全場景不限車位智能泊車三大核心亮點，實現(xiàn)無需提前記路就可以自主空位泊車的場景應用。該功能預計2025年1月開啟分批推送，2025年第二季度將面向所有搭載浩瀚智駕2.0的極氪產品在全國進行全量推送。
此外，MLM多模態(tài)大語言模型及安全底線模型也為端到端Plus提供了支撐。據(jù)官方介紹，MLM不僅可以認知復雜交通場景，還具備物理世界的通識，相當于人類應對復雜場景有意識的思考和推理能力。安全底線模型可及時介入，糾正錯誤的輸出結果或決策建議，保障系統(tǒng)的正常運行。
與此同時，上市不久的大五座極氪MIX、豪華大五座SUV極氪7X、新豪華獵裝轎跑極氪001等極氪全系車型亮相本屆廣州車展。
極氪斥資93.67億元買下領克51%股權
值得關注的是，在廣州車展前一天，吉利汽車集團發(fā)布公告官宣旗下極氪與領克的整合，極氪發(fā)布三季度財報。
根據(jù)公告，吉利控股集團和沃爾沃分別作價36億元和54億元，向極氪出售所持有的20%和30%的領克股份。同時，極氪還將向領克新增資本3.67億元，以總計93.67億元買下領克51%股權，完成對領克的控股。
另外，吉利控股將向吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。
品牌合并后，由安聰慧繼續(xù)擔任極氪CEO，極氪覆蓋主流豪華科技市場，領克主攻中高端市場，兩者在品牌層面保持獨立和區(qū)隔，同時雙方將在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協(xié)同。股權結構調整，預計將在2025年上半年完成。
安聰慧在三季度業(yè)績會上表示，本次合并，是雙方業(yè)務的重組，能夠幫助“新極氪”覆蓋到中國乘用車市場的60%以上，并在混動市場獲得更多份額，進一步降低同業(yè)競爭風險。預計在2026年底，兩大品牌將實現(xiàn)年產銷量達到百萬輛的目標。
極氪成立于2021年，在今年5月成功登陸美股，是最快IPO的新勢力品牌，今年前10個月，極氪累計交付16.8萬輛，同比增長82%。領克作為吉利汽車與沃爾沃合資的品牌，成立于2016年，已是達成100萬輛銷量的品牌，今年前10個月累計銷量22.7萬輛，同比增長38%。極氪與領克兩品牌今年前10個月合計銷量近40萬輛。
海通國際研報認為，盡管目前極氪和領克各自有著不同的市場定位和用戶群體，但在產品技術和市場策略上卻存在明顯重疊，這使得合并成為解決內耗、提升市場競爭力的重要舉措。通過戰(zhàn)略整合極氪與領克的資源，將減少市場重復投入，強化品牌定位和技術創(chuàng)新，提升供應鏈效率，并優(yōu)化營銷與國際市場拓展，以實現(xiàn)銷量、收入和利潤的協(xié)同效應，有望實現(xiàn)“1+1>2”。
根據(jù)財報， 2024年三季度，極氪總營收為183.6億元，同比增長31%，環(huán)比下降8.4%；極氪凈虧損為11.39億元，同比收窄21.7%，環(huán)比收窄37%，毛利率達到15.7%，創(chuàng)年內新高。前三季度，極氪累計營收531.3億元，同比增長超50%，毛利率15.2%，較去年同期提升1.7個百分點。
民生證券汽車首席分析師崔琰表示：“本次股權調整，有助于推進戰(zhàn)略聚焦、整合、協(xié)同，明確各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率，促進內部資源深度整合和高效融合，提升集團整體運營效率?！?/p>
據(jù)《華夏時報》記者了解，極氪和領克合并后，在制造和供應鏈方面，將充分發(fā)揮規(guī)?；?，預計可提升工廠產能利用率3—5%。安聰慧預計，通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10—20%，BOM成本將降低5—8%，支持及服務部門費用降低10—20%。
責任編輯：李延安 主編：于建平
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