“戒不掉”中國！全球更大鋰生產商：將供應鏈轉向西方不可行
來源：財聯(lián)社
財聯(lián)社11月18日訊（編輯 瀟湘）全球最大鋰生產商雅寶公司首席執(zhí)行官Kent Masters近日表示，在北美和歐洲建立供應鏈，繼而從中國手中奪回關鍵礦產的控制權，這在經(jīng)濟上并不可行。
鋰對電動汽車行業(yè)是一種至關重要的原材料。Masters在接受采訪時稱，由于當前鋰價偏低且運營成本高昂，若將這種供應轉向西方，將“不會帶來回報”。
Masters表示：“我們曾試圖轉向西方……但目前市場定價并不允許我們這么做?！?/p>
他還補充道，美國在與中國的鋰資源競爭中“絕對”將面臨失敗的風險。
本月早些時候，雅寶公司發(fā)布財報稱，由于鋰價低迷，該公司在三季度虧損了11億美元，作為其成本節(jié)約計劃的一部分，該公司宣布將裁員6%至7%。
雅寶公司今年早些時候已暫停了在美國南卡羅來納州建造一座耗資13億美元的鋰精煉廠的計劃，并部分停止了在澳大利亞凱默頓氫氧化鋰加工廠的業(yè)務。
目前，雅寶公司在內華達州擁有美國唯一一座正在運營的鋰礦，并正在為北卡羅來納州的一座鋰礦申請開采許可證。Masters表示，該礦的開發(fā)取決于 “屆時的經(jīng)濟狀況”。
Masters指出，“一旦我們通過了開采許可，我們就必須決定是否真要進行開采?！痹摴居媱澝髂暝谌蚍秶鷥韧度?-9億美元的資本支出，只有今年支出的一半左右。
值得一提的是，雅寶公司的業(yè)務放緩并非孤例，全球鋰礦商紛紛報告利潤下降并縮減擴張計劃。
今年8月，皮德蒙特鋰業(yè)公司取消了在田納西州建造一座耗資8億美元的精煉廠的計劃。9月，國際電池金屬公司（International Battery Metals）在猶他州的鋰工廠投產兩個月后便宣告暫停運營。
難與中國競爭
自去年年初以來，由于全球電動汽車銷售放緩和嚴峻的宏觀經(jīng)濟背景抑制了對鋰的需求，同時鋰供應仍在持續(xù)增長，鋰價已經(jīng)下跌了80%以上。
Benchmark Mineral Intelligence高級分析師Adam Megginson表示，在目前的價格水平下，新入場者已沒有了進入這一金屬市場的動力。
而鋰市場的低迷，也破壞了西方國家為建立鋰金屬本土供應鏈的努力。歐亞集團貿易和供應鏈分析師Oliver Montique表示，“（西方）與中國的差距似乎在擴大，而不是縮小?！?/p>
根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，中國去年的鋰精煉產能約占全球的65%，預計到2040年將占全球鋰供應量的一半以上。
雖然拜登政府推出的美國《通脹削減法案》包括稅收減免，以鼓勵采購非中國材料和國內生產，但雅寶公司表示，該法案并沒有加快礦產行業(yè)供應鏈的建設。
目前，美國國家礦業(yè)協(xié)會主席Rich Nolan已呼吁采取 “更積極、更全面的方法 ”，來促進美國國內生產。
除了低廉的價格，鋰生產商還面臨審批時間長、勞動力短缺和政策不確定性等問題。即將上任的美國當選總統(tǒng)特朗普承諾將結束美國瘋狂的電動汽車補貼，并撤銷《通脹削減法案》，這可能會進一步放緩電動汽車的采用，并推動鋰價下跌。
麥格理集團高級工業(yè)金屬策略師Alice Fox表示，“任何改變或減少需求的因素都不會是好事。”
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