冰火兩重天！兩品種封漲停板，集運(yùn)指數(shù)跌超19%
期貨日?qǐng)?bào)
國(guó)慶節(jié)后首個(gè)交易日，國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌互現(xiàn)。截至下午收盤(pán)，SC原油、燃料油封漲停板，漲幅均為9.99%，低硫燃料油漲超8%，瀝青、液化石油氣漲超5%；集運(yùn)指數(shù)（歐線）跌超19%，純堿跌超9%，菜粕、豆一、蘋(píng)果跌超4%。
關(guān)于能化板塊的強(qiáng)勢(shì)上漲，寶城期貨能化高級(jí)研究員陳棟告訴記者，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，伊朗與以色列爆發(fā)新一輪沖突，誘發(fā)中東地緣局勢(shì)升級(jí)，國(guó)際原油期貨溢價(jià)凸顯。在宏觀氛圍轉(zhuǎn)暖以及地緣因素凸顯的背景下，原油市場(chǎng)做多熱情回升。
“美國(guó)開(kāi)啟降息周期，中國(guó)釋放一系列利多政策，宏觀情緒有所改善，增強(qiáng)原油金融屬性。同時(shí)中東地緣因素再度凸顯，伊朗和以色列矛盾沖突升級(jí)，伊朗產(chǎn)油設(shè)施或遭到攻擊，原油供應(yīng)偏緊預(yù)期增強(qiáng)。受益于國(guó)慶長(zhǎng)假期間外圍原油期貨價(jià)格大幅上漲帶動(dòng)，短期利多因素蓋過(guò)中長(zhǎng)期偏弱基本面，預(yù)計(jì)后市內(nèi)外盤(pán)原油期貨價(jià)格維持偏強(qiáng)運(yùn)行?！标悧澱f(shuō)。
對(duì)于節(jié)后首個(gè)交易日集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的大跌，中輝期貨研究員郭艷鵬認(rèn)為，9月中下旬，美東港口罷工風(fēng)險(xiǎn)成為市場(chǎng)不確定因素，美東港口工人宣稱(chēng)在10月1日前若無(wú)法與資方談好最新勞動(dòng)協(xié)議，將進(jìn)行罷工，市場(chǎng)擔(dān)憂缺箱情況再次出現(xiàn)，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨連續(xù)上漲。罷工從10月1日開(kāi)始，涉及36個(gè)港口約4.5萬(wàn)名碼頭工人。10月3日勞資雙方初步達(dá)成協(xié)議，罷工超預(yù)期提前結(jié)束。
對(duì)于當(dāng)前集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的核心驅(qū)動(dòng)，郭艷鵬告訴記者，一是預(yù)期，主要是中東地緣沖突進(jìn)展，紅海危機(jī)何時(shí)結(jié)束；二是現(xiàn)實(shí)，主要是運(yùn)力供需情況，核心是貨物運(yùn)輸需求情況。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨作為國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)類(lèi)期貨品種，其核心特點(diǎn)是無(wú)庫(kù)存，價(jià)格彈性大，導(dǎo)致不同合約之間驅(qū)動(dòng)不一。連續(xù)合約緊貼現(xiàn)貨走勢(shì)，主力以及近月合約受到運(yùn)力供需和預(yù)期雙重影響，遠(yuǎn)月合約主要受到預(yù)期特別是地緣因素影響。
“對(duì)于集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨后市，當(dāng)前處于貿(mào)易淡季，運(yùn)費(fèi)呈下降趨勢(shì)。從現(xiàn)貨端看，船司仍在下調(diào)海運(yùn)費(fèi)。四季度需要關(guān)注的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為11月中下旬，每年年底為歐線長(zhǎng)協(xié)簽訂階段，加上12月為春節(jié)前出貨小高峰，船司或在11月份開(kāi)啟挺價(jià)模式，屆時(shí)運(yùn)費(fèi)中樞或有所上移。”郭艷鵬說(shuō)。
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