希迪智駕網(wǎng)聯(lián)周智民：車路云一體化正在加速，公交行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

快訊 2024年08月17日 22:10 4 admin

專題：第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)

　　第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)8月16日至17日在沈陽(yáng)市大東區(qū)舉辦，主題為“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”。希迪智駕網(wǎng)聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理周智民出席并演講。

　　周智民表示，隨著城市的規(guī)模（擴(kuò)大），包括人民的生活水平不斷提高，公交的需求卻逐年在下降，客運(yùn)量從2019年開(kāi)始有所下降，包括十年以上的需要替換的車在增加，國(guó)內(nèi)的公交車超過(guò)68萬(wàn)輛，55萬(wàn)輛以上是新能源車。

　　追溯原因，一方面是多元化的出行導(dǎo)致客源流失。另外，載客量如果不達(dá)標(biāo)，碳排放的指標(biāo)也不達(dá)標(biāo)。他舉了一個(gè)例子，如果荷載70人的公交車，荷載率不達(dá)到16%，它就比私家車的碳排還高，當(dāng)然如果載滿，它的承載量是私家車的20倍。

　　他表示，當(dāng)前公交行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)也遇到新的機(jī)遇。首先，目前國(guó)家層面還是一直在推公交這個(gè)事情，政策的給予還是非常積極。其次，都市圈以及城市化的進(jìn)程不斷在增加，每天出行的人次超過(guò)3億，意味著我們所面對(duì)的出行的客戶的量是在增加的，并不是說(shuō)客戶在減少，只是說(shuō)這個(gè)客戶能不能被公交所承載得了。

　　最后，車路云一體化正在加速。車路云一體化實(shí)際上促進(jìn)了車輛、道路、云端各個(gè)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。在數(shù)字化的平臺(tái)下面，很多內(nèi)容、很多信息可以進(jìn)行共享，對(duì)公交來(lái)說(shuō)又是一個(gè)很大的機(jī)遇。

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標(biāo)簽：車路網(wǎng)聯(lián) 希迪