造船：目前國(guó)內(nèi)主要船廠訂單已排到2028年，預(yù)計(jì)本輪船舶繁榮周期將持續(xù)到2030年左右

快訊 2024年07月26日 09:11 2 admin

來(lái)源 Gangtise投研

分析師稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)主要船廠訂單已排到2028年，預(yù)計(jì)本輪船舶繁榮周期將持續(xù)到2030年左右。需求端，目前集裝箱船存量（包括產(chǎn)量、已下訂單）中新能源比例近30%，油輪和散貨船的新能源比例不到10%，疊加換船高峰期，預(yù)計(jì)未來(lái)5年船舶訂單仍供不應(yīng)求。供給端，自2007年到現(xiàn)在，全球船廠數(shù)量減少60%，預(yù)計(jì)產(chǎn)能近50%的收縮。船價(jià)層面，最新造船價(jià)格指數(shù)已達(dá)歷史高點(diǎn)的98%分位，去掉美元貶值、通脹、勞動(dòng)力成本上升等因素，判斷船價(jià)與上一輪高點(diǎn)相比仍有30%的差距，因此船價(jià)仍有30%以上的上漲空間。中國(guó)船舶業(yè)在全球市場(chǎng)份額大幅提升，2024H1中國(guó)船舶新接訂單占全球近75%，且很多船廠的毛利率已提升至15~20%，將進(jìn)一步帶動(dòng)盈利能力提升。

標(biāo)簽：船廠本輪造船