深藍汽車副總經(jīng)理陳立華：一款新能源車周期可能兩年不到，一年就得改、兩年就得換

快訊 2024年07月14日 00:55 2 admin

專題：2024中國汽車論壇

　　“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為 “引領(lǐng)新變革共贏新未來”。深藍汽車戰(zhàn)略副總經(jīng)理陳立華出席并演講。

　　他表示新能源汽車行業(yè)發(fā)展非常迅猛，但是整個局面也非常復(fù)雜。進入2024年，新能源汽車行業(yè)實際上進入了一個轉(zhuǎn)型升級的時期，其實也是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，有很多挑戰(zhàn)很多壓力，但是本質(zhì)上還是一個非常重大的機遇期。

　　他提到，從新能源的比例來看，此前XEV（混動）和EV（純電）的比例差不多到了26%，應(yīng)該說就占1/4了，但是到了2024年，最新數(shù)據(jù)實際上已經(jīng)快到一半了，這個速度是很多專家包括很多部門可能沒有想到的，因為按照之前的預(yù)測是計劃到2030年達到這個比例。

　　他認為今年XEV（混動）和EV（純電）的比例就快50%了，估計明年肯定破50%，這么快的發(fā)展實際上是大家沒有想到的，因此在一個全面市場化的周期里面，給我們的企業(yè)帶來空前的機遇。與此同時也是空前的壓力，從行業(yè)價格的競爭、新品的迭代速度來看，舉例來講，以前一款油車的周期可能賣個五六年，但是現(xiàn)在一款新能源車周期兩年可能都不到，可能一年就得改、兩年就得換新了。

　　他直言今天在中國做新能源，實際上競爭格局非常復(fù)雜，一方面是油電之爭，油車跟電車發(fā)生競爭。此外，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)其實現(xiàn)在也在造車，所以整個的造車的主體也在多樣性變化。

　　在他看來，在很長時間里面，自主跟合資的傳統(tǒng)關(guān)系上，合資實際上都是處于一個比較強勢的地位，但是伴隨著整個中國自主品牌的崛起，自主跟合資之間的一個競爭也趨向白熱化。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

標簽：陳立華深藍新能源